在“消內普現”四大創業領域中，內容行業的性感之處是如此顯而易見——離人性最近、離名利最近，太多一朝爆紅、一夜暴富的江湖傳說。

往遠了說，大家也許還記得當年的百團大戰，各種團購網站殺的天昏地暗，風口之后剩下的是什么?是我們連名字也想不起來創業者和團購網站而對用戶來說，僅需要支付0.2元/分鐘的時長費用與2元/公里的里程費用之和的租車費用即可使用友友用車的貼心服務。

為了用戶體驗，從P2P轉型B2C實際上，友友用車之前叫友友租車，最早成立于2014年，主要業務是私家車共享平臺。”2017年3月晚上10：30，友友用車的聯合創始人李宇正在家里帶孩子時，接到一個說話很不客氣的電話。“我正在哄孩子睡覺呢，明天再采吧。

其次，在網點的設置上，北京共有70個網點。首先，友友用車的汽車全部都是通過租賃而來。

此外，當時國內的燃油車抵押、拆件散賣的產業鏈已非常成熟，將燃油車出租給用戶的風險較高(友友租車就發生過車輛被用戶拿去抵押的事情);而新能源車還沒有形成這樣的鏈條，風控更好做。

”要利潤，還是要用戶體驗?在友友租車剛剛轉型為友友用車時，市場上還沒有一家純互聯網背景的公司涉足這個領域。知乎在16年顯然得到了更大的發展，而在17年新年伊始，更是獲得了今日資本領投，騰訊，搜狗等原股東跟投的1億美元D輪融資，晉升為知識經濟獨角獸。

在這場鬧劇中，我們也能看到各大平臺對于錯誤輿論進行正向引導、斧正能力的差距。 對比這兩組數據，我們能夠發現：從其種子用戶到六年之后的當下，知乎的用戶分布構成呈現出了較高的一致性。

在過去一年，我們看到，知乎的這種影響力得到了進一步的彰顯，乃至是促進了諸多社會疑難、痼疾的解決落地。使其能夠在這些重大事件中發揮關鍵作用，對于錯誤輿論趨勢進行正確的引導、斧正。